PAP nauka i zdrowie
Użytkownik:
Hasło:
Chiny/ Władze luzują politykę „zero covid”, zakażeni bez objawów nie będą już zabierani do izolatoriów ...     Kosmiczne zegary mogą szukać ciemnej materii ...     Kanada/ W Montrealu rozpoczyna COP 15 - dwutygodniowy szczyt ONZ ws. bioróżnorodności ...     "Dziennik Gazeta Prawna": Polska w czołówce państw gardzących zdrowiem ...     80 lat temu Niemcy zamordowali 97 mieszkańców Białki k. Parczewa ...     Magnetyczny proszek usuwa mikroplastik z wody ...     Stypendystka PAN z Ukrainy: otrzymałam wiele wsparcia od Polaków ...     W czwartek Mars zniknie na chwilę, zakryty przez Księżyc ...     Gry planszowe pomagają walczyć z zaburzeniami lękowymi ...     W. Brytania/ Już dziewięcioro dzieci zmarło z powodu inwazyjnej formy paciorkowca ...    

Powstały pojemniejsze i szybsze baterie litowo-jonowe


Nawet 25 proc. więcej energii, ładowanie w 20 minut, praca w mróz i w upał oraz większe bezpieczeństwo. To zalety nowego typu akumulatora opracowanego przez specjalistów z Chin.

Baterie litowo-jonowe to dzisiaj główny element wszelkich urządzeń wymagających akumulatora. To dlatego, że gromadzą dużą ilość energii, mają długą żywotność i są relatywnie bezpieczne dla środowiska.

Mają jednak wady, które mocno utrudniają życie ich użytkownikom. Dobrze działają jedynie w temperaturze od 0 do 50 stopni C., a wielokrotne ładowanie może powodować wewnętrzne uszkodzenia, które mogą nawet prowadzić do niebezpiecznych zwarć.

Naukowcy z Chińskiej Akademii Nauk przedstawili właśnie nową, mocno ulepszoną generację baterii litowo-jonowych. Jedna z głównych zmian polega na wprowadzeniu nowego typu kompozytowej anody opartej na aluminium.

Jedna z korzyści to wyższa pojemność.

„Dzięki wysokiej wydajności anody zbudowanej z materiału zaprojektowanego z pomocą sztucznej inteligencji, gęstość energetyczna baterii jest od 13 do 25 proc. wyższa niż tradycyjnych baterii litowo-jonowych” - podkreśla prof. TANG Yongbing, autor wynalazku.

Wynalazek m.in. rozwiązuje częsty problem, jakim jest spadek pojemności akumulatora w niskiej temperaturze. Nowa bateria może bowiem pracować w zakresie temperatur aż od minus 70 do 80 st. C.

Jednocześnie nowy akumulator wyjątkowo szybko się ładuje - wystarczy do tego tylko 20 min.

We wnętrzu dzisiejszych baterii, po wielokrotnych cyklach ładowania mogą powstawać metaliczne struktury zwane dendrytami, które nie tylko pogarszają parametry akumulatora, ale mogą także powodować groźne zwarcia. Nowa bateria, jak zapewniają jej twórcy, jest wolna od tego problemu.

Badacze opracowali już nie tylko prototyp, ale także metodę masowej produkcji.

Więcej informacji na stronie:

https://www.eurekalert.org/news-releases/953869

Marek Matacz

mat/ ekr/




Copyright Copyright © PAP SA 2011 Materiały redakcyjne, fotografie, grafy, zdjęcia i pliki wideo pochodzące z serwisów PAP stanowią element baz danych, których producentem i wydawcą jest Polska Agencja Prasowa S.A z siedzibą w Warszawie, i chronione są przepisami ustawy z dnia 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych oraz ustawy z dnia 27 lipca 2001 r. o ochronie baz danych. Z zastrzeżeniem przewidzianych przez przepisy prawa wyjątków, w szczególności dozwolonego użytku osobistego, ich wykorzystywanie dozwolone jest jedynie po zawarciu stosownej umowy licencyjnej. PAP S.A. zastrzega, iż dalsze rozpowszechnianie materiałów, o których mowa w art. 25 ust. 1 pkt. b) ustawy o prawie autorskim i prawach pokrewnych, jest zabronione.